Nasze pojazdy
Solaris Trollino 12AC
Od 2004 roku w komunikacji trolejbusowej eksploatowane są trolejbusy Solaris Trollino 12AC produkowane w kooperacji firm Solaris Bus&Coach z Bolechowa pod Poznaniem oraz firmy Dopraví Podnik Ostrava a.s. z Ostrawy w Czechach. Aktualnie w eksploatacji jest 16 takich pojazdów.
Solaris Trollino 12T
W 2001 roku wprowadzono do eksploatacji 4 pierwsze, całkowicie niskopodłogowe trolejbusy Solaris Trollino oznaczone jako typ 12T. Trolejbusy charakteryzuje impulsowy rozruch oraz fakt, że zostały wyposażone w napęd elektryczny w gdyńskim Przedsiębiorstwie Naprawy Taboru Komunikacji Miejskiej TROBUS.
MB O405N2E
W 2004 roku Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni podjęło się realizacji projektu zwiększenia liczby pojazdów niskopodłogowych w komunikacji trolejbusowej poprzez zabudowę nadwozi używanych autobusów Mercedes w osprzęt elektryczny pozyskany z kasowanych pojazdów. W ten sposób do dnia dzisiejszego w warsztatach spółki powstały 22 trolejbusy MB O405N2E.
MB O405N2I
W 2008 roku Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni wprowadziło do eksploatacji prototypowy trolejbus zbudowany na nadwoziu autobusu Mercedes, który w odróżnieniu od wcześniejszej wersji MBO405N2E został wyposażony w impulsowy rozruch umożliwiający płynną jazdę. Dotychczas powstał 1 trolejbus tego typu.
Jelcz M121MT
W 1999 roku pojawił się na ulicach Gdyni, pierwszy w Polsce, niskowejściowy trolejbus. Jest nim Jelcz M121MT zbudowany w Przedsiębiorstwie Naprawy Taboru Komunikacji Miejskiej w Gdyni.
Jelcz 120MT
W latach 1994-2000 zostało zakupionych kilkadziesiąt trolejbusów średniopodłogowych Jelcz 120MT, z których do dnia dzisiejszego w eksploatacji pozostaje 31 sztuk.
Jelcz Pr110E
Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej eksploatuje 10 trolejbusów tego typu. Wszystkie zostały zbudowane w latach 1987-1991 i gruntownie zmodernizowane w okresie 2001-2004.
Saurer 4IILM
Trolejbus Saurer 4TIILM jest najstarszym gdyńskim trolejbusem. Został zbudowany w 1957 roku w Szwajcarii, gdzie do 1992 roku był eksploatowany w mieście St. Gallen. Następnie trafił do Warszawy, gdzie obsługiwał do 1992 roku linię 51. W 2001 roku trafił do Gdyni, gdzie został odrestaurowany i stanowi ogromną atrakcję dla mieszkańców i turystów.
Solaris Trollino 12AC
|
Solaris Trollino 12T
|
MB O405N2E
|
|
MB O405N2I
|
Jelcz M121MT
|
Jelcz 120MT
|
Jelcz Pr110E
|
Saurer 4IILM
|
Solaris Trollino 12AC
Od 2004 roku w komunikacji trolejbusowej eksploatowane są trolejbusy Solaris Trollino 12AC produkowane w kooperacji firm Solaris Bus&Coach z Bolechowa pod Poznaniem oraz firmy Dopraví Podnik Ostrava a.s. z Ostrawy w Czechach. Aktualnie w eksploatacji jest 16 takich pojazdów.
| Producent: | Cegelec, DP Ostrava, Solaris Bus&Coach |
| Typ: | Trollino 12AC |
| Rodzaj: | niskopodłogowy |
| Długość x szerokość x wysokość: | 12000 x 2550 x 3410 mm |
| Rozstaw osi: | 5900 mm |
| Masa własna: | 11340 kg |
| Masa całkowita: | 18000 kg |
| Miejsca ogółem: | 104 |
| Miejsca siedzące: | 28+1 |
| Liczba drzwi: | 3 |
| Szerokość drzwi: | 1225 mm |
| Silnik (marka i typ): | Pragoimex TAM1009C |
| Moc: | 110 kW |
| Usytuowanie: | wzdłużny, asymetryczny, tylny |
| Sterowanie: | falownikowe (IGBT) |
| ABS: | tak |
| ASR: | tak |
Solaris Trollino 12T
W 2001 roku wprowadzono do eksploatacji 4 pierwsze, całkowicie niskopodłogowe trolejbusy Solaris Trollino oznaczone jako typ 12T. Trolejbusy charakteryzuje impulsowy rozruch oraz fakt, że zostały wyposażone w napęd elektryczny w gdyńskim Przedsiębiorstwie Naprawy Taboru Komunikacji Miejskiej TROBUS.
| Producent: | PNTKM "TROBUS" Gdynia, Solaris Bus&Coach |
| Typ: | Trollino 12T |
| Rodzaj: | niskopodłogowy |
| Długość x szerokość x wysokość: | 12000 x 2550 x 3220 mm |
| Rozstaw osi: | 5900 mm |
| Masa własna: | 11500 kg |
| Masa całkowita: | 19000 kg |
| Miejsca ogółem: | 104 |
| Miejsca siedzące: | 28+1 |
| Liczba drzwi: | 3 |
| Szerokość drzwi: | 1225 mm |
| Silnik (marka i typ): | ELMOR DK210A3P/11 |
| Moc: | 110 kW |
| Usytuowanie: | wzdłużny, asymetryczny, tylny |
| Sterowanie: | impulsowe-tranzystorowe (IGBT) |
| ABS: | tak |
| ASR: | tak |
MB O405N2E
W 2004 roku Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni podjęło się realizacji projektu zwiększenia liczby pojazdów niskopodłogowych w komunikacji trolejbusowej poprzez zabudowę nadwozi używanych autobusów Mercedes w osprzęt elektryczny pozyskany z kasowanych pojazdów. W ten sposób do dnia dzisiejszego w warsztatach spółki powstały 22 trolejbusy MB O405N2E.
| Producent: | PKT Gdynia |
| Typ: | MB O405N2E |
| Rodzaj: | niskopodłogowy |
| Długość x szerokość x wysokość: | 11795 x 2500 x 2933 mm |
| Rozstaw osi: | 5875 mm |
| Masa własna: | 11350 kg |
| Masa całkowita: | 17200 kg |
| Miejsca ogółem: | 102 |
| Miejsca siedzące: | 39+1 |
| Liczba drzwi: | 3 |
| Szerokość drzwi: | 1225 mm |
| Silnik (marka i typ): | ELMOR DK210A3P/11 |
| Moc: | 110 kW |
| Usytuowanie: | wzdłużny, tylny |
| Sterowanie: | oporowo-stycznikowe |
| ABS: | nie |
| ASR: | nie |
MB O405N2I
W 2008 roku Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni wprowadziło do eksploatacji prototypowy trolejbus zbudowany na nadwoziu autobusu Mercedes, który w odróżnieniu od wcześniejszej wersji MBO405N2E został wyposażony w impulsowy rozruch umożliwiający płynną jazdę. Dotychczas powstał 1 trolejbus tego typu.
| Producent: | PKT Gdynia |
| Typ: | MB O405N2I |
| Rodzaj: | niskopodłogowy |
| Długość x szerokość x wysokość: | 11795 x 2500 x 2933 mm |
| Rozstaw osi: | 5875 mm |
| Masa własna: | 11350 kg |
| Masa całkowita: | 17200 kg |
| Miejsca ogółem: | 102 |
| Miejsca siedzące: | 39+1 |
| Liczba drzwi: | 3 |
| Szerokość drzwi: | 1225 mm |
| Silnik (marka i typ): | ELMOR DK210A3P |
| Moc: | 110 kW |
| Usytuowanie: | wzdłużny, tylny |
| Sterowanie: | chopperowe |
| ABS: | nie |
| ASR: | nie |
Jelcz M121MT
W 1999 roku pojawił się na ulicach Gdyni, pierwszy w Polsce, niskowejściowy trolejbus. Jest nim Jelcz M121MT zbudowany w Przedsiębiorstwie Naprawy Taboru Komunikacji Miejskiej w Gdyni.
| Producent: | PNTKM Gdynia, ZS Jelcz S.A. |
| Typ: | Jelcz M121MT |
| Rodzaj: | niskowejściowy |
| Długość x szerokość x wysokość: | 11920 x 2500 x 3300 mm |
| Rozstaw osi: | 6100 mm |
| Masa własna: | 10000 kg |
| Masa całkowita: | 17500 kg |
| Miejsca ogółem: | 100 |
| Miejsca siedzące: | 30+1 |
| Liczba drzwi: | 3 |
| Szerokość drzwi: | 1225 mm |
| Silnik (marka i typ): | ELMOR DK210A3P/11 |
| Moc: | 110 kW |
| Usytuowanie: | wzdłużny, tylny |
| Sterowanie: | impulsowe-tranzystorowe (IGBT) |
| ABS: | nie |
| ASR: | nie |
Jelcz 120MT
W latach 1994-2000 zostało zakupionych kilkadziesiąt trolejbusów średniopodłogowych Jelcz 120MT, z których do dnia dzisiejszego w eksploatacji pozostaje 31 sztuk.
| Producent: | PNTKM Gdynia, ZS Jelcz S.A. |
| Typ: | 120MT |
| Rodzaj: | średniopodłogowy |
| Długość x szerokość x wysokość: | 12000 x 2500 x 3480 mm |
| Rozstaw osi: | 6100 mm |
| Masa własna: | 10300 kg |
| Masa całkowita: | 17500 kg |
| Miejsca ogółem: | 110 |
| Miejsca siedzące: | 33+1 |
| Liczba drzwi: | 3 |
| Szerokość drzwi: | 1225 mm |
| Silnik (marka i typ): | ELMOR DK210A3P/11 |
| Moc: | 110 kW |
| Usytuowanie: | wzdłużny, tylny |
| Sterowanie: | oporowo-stycznikowe |
| ABS: | nie |
| ASR: | nie |
Jelcz Pr110E
Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej eksploatuje 10 trolejbusów tego typu. Wszystkie zostały zbudowane w latach 1987-1991 i gruntownie zmodernizowane w okresie 2001-2004.
| Producent: | PNTKM Gdynia, ZS Jelcz S.A. |
| Typ: | Pr110E |
| Rodzaj: | średniopodłogowy |
| Długość x szerokość x wysokość: | 12000 x 2500 x 3480 mm |
| Rozstaw osi: | 6100 mm |
| Masa własna: | 10300 kg |
| Masa całkowita: | 17500 kg |
| Miejsca ogółem: | 110 |
| Miejsca siedzące: | 35+1 |
| Liczba drzwi: | 3 |
| Szerokość drzwi: | 1225 mm |
| Silnik (marka i typ): | ELMOR DK210A3P/11 |
| Moc: | 110 kW |
| Usytuowanie: | wzdłużny, tylny |
| Sterowanie: | oporowo-stycznikowe |
| ABS: | nie |
| ASR: | nie |
Saurer 4IILM
Trolejbus Saurer 4TIILM jest najstarszym gdyńskim trolejbusem. Został zbudowany w 1957 roku w Szwajcarii, gdzie do 1992 roku był eksploatowany w mieście St. Gallen. Następnie trafił do Warszawy, gdzie obsługiwał do 1992 roku linię 51. W 2001 roku trafił do Gdyni, gdzie został odrestaurowany i stanowi ogromną atrakcję dla mieszkańców i turystów.
| Producent: | Saurer/BBC |
| Typ: | 4IILM |
| Rodzaj: | średniopodłogowy |
| Długość x szerokość x wysokość: | |
| Rozstaw osi: | |
| Masa własna: | |
| Masa całkowita: | |
| Miejsca ogółem: | 86 |
| Miejsca siedzące: | 16+1 |
| Liczba drzwi: | 5 |
| Szerokość drzwi: | |
| Silnik (marka i typ): | GLM1202DK |
| Moc: | 100 kW |
| Usytuowanie: | wzdłużny, tylny |
| Sterowanie: | oporowo-stycznikowe |
| ABS: | nie |
| ASR: | nie |